는 주요 트레일을 통해 버몬트를 통해 메인에서 오레곤까지 하이킹을 생각합니다. 최근의 법률 덕분에 애디슨 카운티에서 13 마일에서 16 마일 떨어진 누락 된 링크는 현실이되기위한 한 걸음 더 다가갑니다.

Andy Kirkaldy

바다에서 빛나는 바다로 하이킹을하는 흔적을 꿈꾸었다면 메인, 오레곤 (물론 버몬트를 통해)에서 마음을 사로 잡으십시오.

2 월 12 일, 미국 상원은 92-8 표로 천연 자원 관리법을 통과시켰다. 불과 2 주 후, 하원 의원은 362-62를 승인하여 서명을 위해 대통령의 책상으로 보냈습니다. 상세한 공공 토지 청구서는 토지 및 수자원 보존 기금을 영구적으로 재 승인합니다.

그리고 여기에는 Addison County의 새로운 트레일 시스템을 통해 North Country National Ficture Trail과 Appalachian Trails의 버몬트 섹션을 연결하는 조항이 포함되어 있습니다.

Lewis와 Clark Trail은 오레리나 주 Seaside에서 시작하여 동쪽으로 뻗어 노스 다코타의 북쪽 컨트리 트레일로 연결됩니다. 이 트레일은 중서부와 뉴욕의 Adirondacks가 현재의 종말에 도달 할 때까지 N.Y.

제안 된 계획에 따라, 3,200 마일로 예상 된 North Country Trail은 Addison 카운티를 통과 할 것입니다. 그곳에서, 그것은 긴 트레일과 교차 할 것이며, 이로 인해 4 번 도로의 북쪽에있는 Willard Gap의 Appalachian Trail과 교차합니다.

누락 된 링크는 애디슨 카운티의 긴 트레일과 Champlain Bridge 사이에 있습니다. 그 스트레치 (국립 공원 서비스가 40 마일에서 추정되는 트레일)는 원래 노스 컨트리 트레일의 일환으로 고려되었지만 그린 마운틴 클럽은 1970 년대에 그에 반대했습니다. 클럽은이 링크가 과도하게 사용될 것이라고 우려하고 클럽이 관리하는 긴 트레일에 손상을 입힐 것을 두려워했다. 결과적으로 링크 스트레치는 1980 년 승인에 포함되지 않았습니다.

버몬트 대표 Peter Welch (D)는 제안 된 트레일 확장에 대한 법안을 도입하는 데 도움을주었습니다.

Leahy 상원 의원의 보좌관 Lincoln Peek 은이 법안이 중요한 첫 단계라고 말했지만 자금 지원, 토지 권리 취득 및 지역 파트너십 개발 등 많은 일이 계속되어야한다는주의를 기울이고 있습니다. 트레일이 현실이되기 10 년이 될 수 있습니다. 그러나 그는 또한이 법안이 중요한“첫 번째 단계”라고 말했다.

“상원 에서이 승인의 통과는 진정한 승리입니다. 버몬트 연결은 말 그대로 누락 된 링크입니다.”라고 Peek은 말했습니다.

“트레일 위치를 마무리하고 구축하는 데 시간과 자원이 필요하며 상원 의원 세출위원회에 대한 그의 작업을 통해 이미이 중요한 프로젝트에 대한 안전한 자금 조달을 위해 노력하고 있습니다. 그와 그의 직원은 또한 국립 공원 서비스와 미국 산림청 이이 트레일을 구축하는 데 필수적 인 지역 단체 및 주택 소유자와의 모든 파트너임을 알기 위해 노력할 것입니다.”

Leahy 자신은 토지 및 수자원 보존 기금을 재 승인하는 것이 법안의 또 다른 중요한 요소라고 말했다. 화석 연료 회사, 공급 보조금 및 천연 자원 프로젝트에 대한 기타 도움말에 대한 토지 임대 및 추출 권리를 이끌어내는이 펀드.

정확한 경로는 아직 결정되지 않았지만 Leahy의 사무실에서 제공 한 국립 공원 서비스 논문이“선호 복도”라고 부르는 것은 웨스트 애디슨 농지, 데드 크릭 야생 동물 관리 지역, 애디슨 마을, 위아래 (또는 아마도 주변) 뱀 마운틴과 미들 버리 주변의 트레일에. 그곳에서 복도는 그린 마운틴 국립 산림의 기존 트레일에 도달하는 두 가지 대체 경로를 사용합니다.

NPS (National Park Service) 계획은 약 13 마일에서 19 마일의 새로운 트레일을 건설해야하며 나머지는 기존 트레일을 계산할 것으로 추정합니다. 경로 선택은“토지 소유자가 트레일을 설립 할 때 협력 할 준비가 된 것”에 따라 다릅니다.

이 논문은 NPS가 트레일 프로젝트를 위해 저명한 영역으로 토지를 얻을 수는 없지만 토지 또는 완화를 구매할 수 있다고 말합니다.

비용 추정치는 정확하지 않습니다. NPS 논문은 13 ~ 19 마일의 새로운 트레일을 예견하여“토지 취득 비용으로 약 4 억 5 천만 달러에서 6 백만 달러가 필요하다”고 예상했다.

NPS 논문은 또한 주택 소유자와 이웃의 혜택을 주장합니다.“토지 소유자는 영구적으로 보호 된 열린 공간에 대한 근접성으로 인해 주택 재판매 가치가 높아질 수 있습니다.”

또한“방문 증가와 관련 경제 활동”에서 지역 서비스가 개선되기를 희망했습니다.

이 논문은 주로 하이킹을위한 낮은 충격 트레일에 대해 설명하며,“스노우 슈잉, 조류 즐기기 및 자연 연구와 같은 다른 호환 레크리에이션 활동”을 허용하는 동시에“트레일의 승인 법안은 전차적 사용을 금지한다”고 지적했다.

주요 사진 캡션 : 위는 버몬트의 긴 트레일을 통해 3,200 마일 북쪽 컨트리 그림 같은 트레일을 애팔 래 치아 트레일과 연결하는 40 마일 커넥터 트레일의 제안 된 경로입니다. 제안 된 바와 같이, 커넥터는 트레일을 따라갈 것입니다.null